eSIM ສຳລັບການລ່າແສງເໜືອ: ໄລ່ຕາມການພະຍາກອນ ແລະ ສີຂຽວທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ເຫັນ
ເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ຂຽນກ່ຽວກັບແສງເໜືອລ້ວນບອກເຈົ້າວ່າຄວນໄປຢືນຢູ່ໃສ. ມີໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ບອກສອງຢ່າງທີ່ຕັດສິນແທ້ໆວ່າການເດີນທາງນີ້ຈະສຳເລັດຫຼືບໍ່: ວ່າຄວາມຈິງແລ້ວເຈົ້າບໍ່ໄດ້ລ່າແສງເໜືອ ແຕ່ກຳລັງລ່າຊ່ອງຫວ່າງໃນເມກ, ແລະ ວ່າເມື່ອເຈົ້າພົບມັນແລ້ວ ມັນຈະບໍ່ຄືກັບຮູບຖ່າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຈອງຕົ໋ວ.
ທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ມັນແລ້ວ. ມັນພຽງແຕ່ປ່ຽນວິທີທີ່ເຈົ້າວາງແຜນ.
ການພະຍາກອນນັ້ນເອງຄືການເດີນທາງ
ຕົວແສງເໜືອເອງແມ່ນເຄິ່ງທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ອົງການສະພາບອາກາດອາວະກາດເຫັນລົມສຸລິຍະກຳລັງເດີນທາງມາ ແລະ ສາມາດໃຫ້ໂອກາດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບສອງສາມຊົ່ວໂມງຂ້າງໜ້າ, ບາງເທື່ອກໍສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າ. ເມກເໜືອຫົວເຈົ້າຕ່າງຫາກທີ່ບໍ່ມີໃຜຮັບປະກັນໄດ້, ແລະ ມັນຄືສ່ວນທີ່ສົ່ງຄົນກັບບ້ານໂດຍບໍ່ໄດ້ເຫັນຫຍັງເລີຍ ໃນອາທິດທີ່ທ້ອງຟ້າເໜືອເມກກຳລັງສະແດງງານທີ່ງາມທີ່ສຸດຂອງລະດູການ.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ການເດີນທາງແບບຈິງຈັງຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ໄດ້. Tromsø, Abisko ແລະ ຖານຕ່າງໆໃນ Lapland ຝັ່ງຟິນແລນ ຢູ່ຫ່າງກັນພຽງໄລຍະຂັບລົດຍາວໜ້ອຍໜຶ່ງ ຂ້າມສາມປະເທດ, ແລະ ຄົນທີ່ໄດ້ເຫັນຫຍັງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ແມ່ນຄົນທີ່ເບິ່ງແຜນທີ່ເມກຫຼັງອາຫານຄ່ຳ ແລ້ວກໍອອກເດີນທາງ. ຄືນທີ່ບໍ່ດີໃນຮ່ອມພູໜຶ່ງ ມັກຈະເປັນຄືນຟ້າແຈ້ງຢູ່ຫ່າງອອກໄປ 90 ນາທີ.
Abisko ມີຊື່ສຽງຢູ່ຈຸດນີ້ ທີ່ຄວນເວົ້າຊ້ຳດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ດ້ວຍພູເຂົາກຳບັງຕາມແນວ Torneträsk, ເພິ່ນວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ “ຮູຟ້າສີຄາມ” ທີ່ທ້ອງຟ້າແຈ້ງກວ່າບ່ອນອື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ກົນໄກນັ້ນກໍຟັງຂຶ້ນພໍສົມຄວນ: ເງົາຝົນ, ທະເລສາບໜຶ່ງ, ລົມຕາເວັນຕົກທີ່ໝັ້ນຄົງ. ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືບໍ່ມີໃຜເຜີຍແຜ່ ແມ່ນຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນ: ມັນໄດ້ຄືນຟ້າແຈ້ງຫຼາຍກວ່າບ່ອນອື່ນຈັກປານໃດແທ້. ໃຫ້ຖືວ່າມັນເປັນການພະນັນທີ່ດີ ແທນທີ່ຈະເປັນການຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງກໍເປັນວິທີທີ່ຄົນທ້ອງຖິ່ນຖືມັນຄືກັນ.
ແພັກເກັດ eSIM ເອີຣົບປີນີ້ເປັນປີທີ່ດີບໍ? ດີ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າໄດ້ອ່ານມາ
ເຈົ້າຈະເຫັນຂໍ້ຄວາມໂຄສະນາຫຼາຍອັນອ້າງວ່ານີ້ຄືຈຸດສູງສຸດຂອງສຸລິຍະ. ມັນບໍ່ແມ່ນ. ວົງຈອນສຸລິຍະ 25 ໄດ້ຜ່ານຈຸດສູງສຸດຂອງມັນໄປແລ້ວ ແລະ ດວງຕາເວັນເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂາລົງ, ສ່ວນການຕະຫຼາດແສງເໜືອບາງສ່ວນຍັງຕາມບໍ່ທັນ.
ສະບັບທີ່ຊື່ສັດໜ້າສົນໃຈກວ່າສະບັບໂຄສະນາ. ການລຸກຈ້າໃຫຍ່ໆເກີດຖີ່ໜ້ອຍລົງແທ້ຫຼັງຈຸດສູງສຸດ, ແຕ່ມີສອງຢ່າງທີ່ແລ່ນສວນທາງກັນ. ຫຼຸມໂຄໂຣນາ ເຊິ່ງແມ່ນຊ່ອງເປີດໃນສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງດວງຕາເວັນທີ່ປ່ອຍໃຫ້ລົມສຸລິຍະພຸ່ງອອກມາ ກາຍເປັນເດັ່ນຊັດຂຶ້ນໃນໄລຍະຂາລົງ, ແລະ ເພາະດວງຕາເວັນໝຸນ ຫຼຸມດຽວກັນນັ້ນຈຶ່ງກວາດຜ່ານໂລກປະມານທຸກໆ 27 ມື້. ນັ້ນໃຫ້ກິດຈະກຳທີ່ເກີດຊ້ຳເປັນຈັງຫວະ ແລະ ພະຍາກອນໄດ້ໃນວົງກວ້າງ ແທນທີ່ຈະເປັນການຈັບສະຫຼາກ. ແລະ ການປະທຸທີ່ແຮງທີ່ສຸດກໍມັກມາຮອດຫຼັງຈຸດສູງສຸດ ແທນທີ່ຈະມາພ້ອມກັບມັນ, ຄືໃນໜຶ່ງຫຼືສອງປີກ່ອນວົງຈອນຈະລົງເຖິງກົ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ: ເຫດການໜ້ອຍລົງ, ໂອກາດດີຂຶ້ນທີ່ຈະໄດ້ຈັງຫວະທີ່ວາງແຜນຕາມໄດ້, ແລະ ໂອກາດບໍ່ໄດ້ໜ້ອຍລົງເລີຍສຳລັບເຫດການທີ່ຄົນຍັງເວົ້າເຖິງອີກສິບປີຕໍ່ມາ. ຖ້າເຈົ້າລໍຖ້າປີທີ່ດີກວ່າ, ປີນີ້ກໍບໍ່ແມ່ນປີທີ່ຮ້າຍກວ່າ.
ສີຂຽວທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ເຫັນ
ນີ້ຄືການແກ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ຊ່ວຍກູ້ການເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄຳແນະນຳເລື່ອງຂາຕັ້ງກ້ອງໃດໆ. ແສງເໜືອໃນຈໍຂອງເຈົ້າເປັນສີຂຽວ. ແສງເໜືອເໜືອຫົວເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍຈະເປັນສີເທົາ.
ເຫດຜົນຢູ່ໃນຕາຂອງເຈົ້າ ບໍ່ແມ່ນຢູ່ເທິງຟ້າ. ການເຫັນສີມາຈາກເຊລຮູບໂກນ ເຊິ່ງຕ້ອງການແສງພໍສົມຄວນຈຶ່ງຈະເຮັດວຽກ. ໃນຄວາມມືດ ເຈົ້າປ່ຽນໄປໃຊ້ເຊລຮູບແທ່ງ ເຊິ່ງໄວແສງກວ່າຫຼາຍ ແຕ່ເຫັນເປັນສີເທົາຂາວດຳເທົ່ານັ້ນ. ແສງເໜືອມັກຈະຕົກຕ່ຳກວ່າຂີດຈຳກັດທີ່ເຊລຮູບໂກນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນການສະແດງທີ່ກ້ອງບັນທຶກເປັນສີຂຽວສົດໃສ ຈຶ່ງເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າເປັນແສງເທົາຂາວຈາງໆ ທີ່ເຄື່ອນປ່ຽນຮູບຮ່າງຕະຫຼອດ, ບາງເທື່ອມີສີຈາງໆແຕ້ມຢູ່ຂອບ. ກ້ອງບໍ່ມີຂີດຈຳກັດແບບນັ້ນ: ການເປີດໜ້າກ້ອງດົນທີ່ ISO ສູງ ເກັບເອົາສິ່ງທີ່ຈໍປະສາດຕາຂອງເຈົ້າເກັບບໍ່ໄດ້ ແລະ ສະແດງສີຂຽວທີ່ມີຢູ່ຈິງຢູ່ບ່ອນນັ້ນມາຕະຫຼອດ.
ການສະແດງທີ່ແຮງກໍທະລຸຂີດຈຳກັດນັ້ນໄດ້ແທ້. ເມື່ອແສງເໜືອສະຫວ່າງຈ້າ ແລະ ຢູ່ເໜືອຫົວ ແທນທີ່ຈະຢູ່ຕ່ຳໃກ້ຂອບຟ້າ, ສີກໍປາກົດໃຫ້ຕາເຫັນໄດ້, ແລະ ພາຍຸແທ້ໆໜຶ່ງລູກສາມາດເປັນສີຂຽວ ແລະ ສີແດງ ຢ່າງບໍ່ມີທາງເຂົ້າໃຈຜິດ. ແຕ່ສະບັບທຳມະດາ ເຊິ່ງເປັນສະບັບທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ເຫັນ ແມ່ນຂາວດຳເມື່ອເບິ່ງດ້ວຍຕາ ແລະ ສົດໃສໃນໂທລະສັບ, ແລະ ບໍ່ມີໃຜເຕືອນເຈົ້າ.
ເຊິ່ງໜ້າເສຍດາຍ ເພາະການຮູ້ລ່ວງໜ້າເຮັດໃຫ້ປະສົບການດີຂຶ້ນ ບໍ່ແມ່ນຮ້າຍລົງ. ສິ່ງທີ່ຮູບຖ່າຍຈັບໄວ້ບໍ່ໄດ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ: ວິທີທີ່ແຖບສີເທົາທີ່ນິ່ງຢູ່ ຈູ່ໆກໍແລ່ນໄປຕາມຄວາມຍາວຂອງຕົວມັນເອງ, ພັບ, ສະຫວ່າງຂຶ້ນ ແລ້ວກໍຫຼົ່ນຫາຍໄປໃນບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີ. ໄປດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແທນທີ່ຈະເປັນສີ, ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ກ້ອງຈັດການເລື່ອງສີ ເຊິ່ງເປັນວຽກດຽວທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດີກວ່າເຈົ້າ.
ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ ແບບບໍ່ຂາດຕອນ
ນີ້ຄືການເດີນທາງທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງໂທລະສັບຢ່າງເຕັມຮູບແບບກວ່າການເດີນທາງໃດໆເກືອບທັງໝົດ, ເພາະໂທລະສັບກຳລັງເຮັດສາມໜ້າທີ່ພ້ອມກັນ.
ມັນຄືການພະຍາກອນ: ກິດຈະກຳແມ່ເຫຼັກໂລກ, ແລະ ແຍກຕ່າງຫາກຄືແຜນທີ່ເມກ ແລະ ແຜນທີ່ດາວທຽມ, ທີ່ເຊັກຕອນແລງ ແລ້ວເຊັກຊ້ຳອີກຕອນສິບເອັດໂມງ ເພາະທັງສອງຢ່າງປ່ຽນ. ມັນຄືການນຳທາງ ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີໄຟ, ໃນລະດູໜາວ, ມັກຈະຂ້າມຊາຍແດນ, ໄປຫາບ່ອນຈອດລົມຂ້າງທາງທີ່ໃຜບາງຄົນແນະນຳໄວ້ໃນເວັບບອດ. ແລະ ມັນຄືການເຫັນສີຂອງເຈົ້າ ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແຖບສີເທົາເໜືອຫົວໃຫ້ກາຍເປັນຮູບທີ່ເຈົ້າມາເອົາແທ້ໆ. ໂທລະສັບທີ່ຫຼຸດລົງເປັນບໍ່ມີສັນຍານຢ່າງງຽບໆມາຕະຫຼອດຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາ ບໍ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກເລັກນ້ອຍຢູ່ບ່ອນນີ້.
ມີເລື່ອງໜຶ່ງທີ່ຄວນເຂົ້າໃຈໃຫ້ຖືກ ເພາະມີຄົນເຂົ້າໃຈຜິດກັນຫຼາຍ: ນໍເວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ແຕ່ຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ (EEA), ແລະ ກົດ roam-like-at-home ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກໍຄຸ້ມຄອງມັນ ພ້ອມກັບໄອສແລນ ແລະ ລິກເຕນສະໄຕນ໌. ສະນັ້ນ ແພັກເກັດເອີຣົບໜຶ່ງຈຶ່ງເດີນທາງຂ້າມທັງສາມປະເທດໃນເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຄຸ້ມຄອງແມ່ນສະວິດເຊີແລນ ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກສຳລັບແພັກເກັດສ່ວນໃຫຍ່ນັບແຕ່ Brexit ເປັນຕົ້ນມາ, ພ້ອມທັງທຸກບ່ອນທີ່ໄກອອກໄປກວ່ານັ້ນ.
ນັ້ນຄືສ່ວນທີ່ IbiPoint ຈັດການໃຫ້ຢ່າງງຽບໆ. eSIM ຂອງເຈົ້າມາຮອດທາງອີເມວພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີ, ມີ QR code ມານຳ, ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນຂຶ້ນຍົນ: ຊິມປົກກະຕິຂອງເຈົ້າຍັງໃຊ້ໄດ້ສຳລັບໂທ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ສ່ວນ eSIM ຮັບໜ້າທີ່ການເດີນທາງເທິງເຄືອຂ່າຍ 4G/LTE ແລະ 5G ທີ່ໄວ. ເພາະເສັ້ນທາງນີ້ຂ້າມຊາຍແດນ, ແພັກເກັດເອີຣົບ ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນ: eSIM ດຽວທີ່ບໍ່ສົນວ່າເຈົ້າໄລ່ຕາມທ້ອງຟ້າໄປຝັ່ງໃດຂອງຮ່ອມພູ. ແພັກເກັດປະເທດດຽວກໍມີເຊັ່ນກັນ ຖ້າເຈົ້າຢູ່ຖານດຽວບໍ່ໄປໃສ. ເລືອກ Data Pack ຖ້າເຈົ້າພໍຮູ້ວ່າໃຊ້ປະມານເທົ່າໃດ, ເລືອກ Unlimited Flex ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຢາກນັບ, ພ້ອມ TopUp ທຸກເມື່ອທີ່ຢາກໄດ້ເພີ່ມ ແລະ Transparency ແບບເກືອບທັນທີ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສະຖານະຂອງຕົນຢູ່ສະເໝີ.
ຄວນໄປເມື່ອໃດ ແລະ ຕ້ອງຍອມຮັບຫຍັງ
ລະດູການຖືກກຳນົດດ້ວຍຄວາມມືດ ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍແສງເໜືອ ເຊິ່ງມີຢູ່ຕະຫຼອດປີ ແລະ ພຽງແຕ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນພາຍໃຕ້ທ້ອງຟ້າທີ່ສະຫວ່າງ. ແຕ່ທ້າຍເດືອນກັນຍາຮອດທ້າຍເດືອນມີນາ ດິນແດນເໜືອສຸດມືດພໍ, ໂດຍອາທິດກາງລະດູໜາວເລິກໆໃຫ້ຄືນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ແລະ ມັກຈະໃຫ້ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍທີ່ສຸດນຳ.
ວິສຸວັດທັງສອງແມ່ນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດແບບງຽບໆ. ກິດຈະກຳແມ່ເຫຼັກໂລກສູງກວ່າຕາມສະຖິຕິໃນຊ່ວງທ້າຍເດືອນກັນຍາ ແລະ ທ້າຍເດືອນມີນາ, ຄວາມໜາວທົນໄດ້ແທນທີ່ຈະທໍລະມານ, ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຈຸດສຳຮອງຂອງເຈົ້າຂັບງ່າຍກວ່າຕອນຕີສອງ. ເຈົ້າແລກຊົ່ວໂມງຄວາມມືດສອງສາມຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໂອກາດທີ່ດີກວ່າໃນການໃຊ້ມັນ.
ແລ້ວກໍມາເຖິງສ່ວນທີ່ບໍ່ມີປຶ້ມນຳທ່ຽວຫົວໃດຢາກພິມ. ເຈົ້າອາດອ່ານການພະຍາກອນໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ຂັບໄປຮ່ອມພູທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຢືນຕາກໜາວ 3 ຊົ່ວໂມງ ແລ້ວບໍ່ໄດ້ເຫັນຫຍັງເລີຍ. ການປ້ອງກັນທີ່ແທ້ຈິງມີຢ່າງດຽວຄືຈຳນວນຄືນ: 3 ຫຼື 4 ຄືນຕິດກັນ ດີກວ່າຄ່ຳດຽວທີ່ເບິ່ງຄືສົມບູນແບບ, ແລະ ຄົນທີ່ຈອງພຽງຄືນດຽວແມ່ນກຳລັງພະນັນ ບໍ່ແມ່ນວາງແຜນ. ໃຫ້ເວລາໜຶ່ງອາທິດຖ້າເຮັດໄດ້, ເກັບກະແຈລົດໄວ້ໃກ້ມື, ແລະ ຖືເອົາທຸກຄືນທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຫັນເປັນໂບນັດຢ່າງທີ່ມັນເປັນ.
ສະນັ້ນ ຈົ່ງເຮັດສ່ວນທີ່ໜ້າເບື່ອນີ້ຕອນນີ້ເລີຍ. ສັ່ງ eSIM ຂອງ IbiPoint ຄືນນີ້ ແລ້ວມັນຈະພ້ອມກ່ອນເຈົ້າຂຶ້ນຍົນ, ຈາກນັ້ນກໍມຸ່ງໜ້າຂຶ້ນເໜືອດ້ວຍໂທລະສັບທີ່ໃຊ້ໄດ້, ແຜນທີ່ຢືດຢຸ່ນ ແລະ ບໍ່ຄາດຫວັງສີຂຽວ. ສີເທົານັ້ນກໍພິເສດພຽງພໍໃນຕົວມັນເອງແລ້ວ, ແລະ ສີຂຽວຈະລໍຖ້າຢູ່ໃນມ້ວນຮູບພາບຕອນເຊົ້າ.
ແພັກເກັດ eSIM ເອີຣົບກຳລັງວາງແຜນໄປລ່າແສງເໜືອບໍ? ລົມກັບທີມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ IbiPoint ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເຈົ້າເລືອກລະຫວ່າງແພັກເກັດ Unlimited Flex ກັບ Data Pack ດຽວ ສຳລັບຄືນຕ່າງໆຂອງເຈົ້າຢູ່ແດນເໜືອ.